Zu einem Vegetationsbrand wurde die Abteilung Stadt heute an den Bahnhof alarmiert.
Dort kam es neben dem Gleisbett zu einem Flächenbrand von ca.40m²
Anfangs war nicht ganz geklärt, ob es sich auch um einen Kabelbrand in dem Parallel zu den Gleisen verlaufenden Kabelkanal handelte.
Wir löschten einen kleinen Teil ab, mussten dann aber auf die Bestätigung der Bahn warten, dass die Leitungen freigeschaltet waren und der Bereich komplett abgelöscht werden konnte.

Da der Brand unmittelbar neben dem Hauptgleis lag, wurde der Bahnverkehr durch den Notfallmanager der Bahn gestoppt.
Im Verlaufe dieser Stoppung kam es an einem zwischen Müllheim und Hügelheim stehenden Personenzug zu einem Schaden an der Oberleitung die darauf hin auf die Gleise fiel.

Da der Zug nun keinerlei Kühlung mehr hatte, stieg die Temperatur in den Waggons stark an.

Die Evakuierung des Zuges war die Folge.

So wurden alle Mannschaftstransportwägen aller Abteilungen an die Einsatzstelle beordert, um die Personen wieder zurück an den Bahnhof zu bringen.
Insgesamt wurden durch uns 44 Personen aus dem Zug Evakuiert.

Pressetext :

Vegetationsbrand bei Müllheim legt Verkehr auf der Rheintalbahn lahm

Auf der Rheintalbahn zwischen Freiburg und Basel gibt es am Dienstagabend noch lange Verspätungen: Schuld ist eine Oberleitungsstörung nach einem Vegetationsbrand. Ein Zug wurde evakuiert.

Rund 40 Menschen musste die Gesamtfeuerwehr Müllheim am Dienstagnachmittag aus einem Regionalzug evakuieren und sicher zum Müllheimer Bahnhof bringen. Der Zug war wegen eines technischen Defekts auf der Rheintalschiene zwischen Müllheim und Hügelheim direkt an der Baustelle für die Fledermausbrücke liegen geblieben. Der Zug musste stehen bleiben, nachdem das Gleis wegen eines Vegetationsbrandes gesperrt wurde.

Bereits kurz nach 15 Uhr wurde die Müllheimer Feuerwehr zu dem Vegetationsbrand in der Nähe des Müllheimer Bahnhofes gerufen. Dabei stellte sich heraus, dass nicht nur ein Vegetationsbrand die Feuerwehr beschäftigen würde, sondern auch der stehengebliebene Regionalzug. Dabei sollte sich der Einsatz zu einer logistischen Meisterleistung der Müllheimer Feuerwehr entwickeln.

Vermutlich durch eine technische Überlastung, so erfuhr es die Feuerwehr von Bahn-Mitarbeitern, riss die Oberleitung, sodass der Zug nicht mehr weiterfahren konnte. Weil der Regionalzug über keine Klimaanlage verfügt, zu diesem Zeitpunkt aber Temperaturen weit über 30 Grad Celsius herrschten, entschieden sich der Einsatzleiter und die Bahn-Verantwortlichen, den Zug zu evakuieren und Zugreisenden mit zahlreichen Mannschaftstransportwagen der Feuerwehr zurück zum Müllheimer Bahnhof zu bringen.

Alle Passagiere blieben unversehrt, wurden wegen der Hitze mit Getränken von den Feuerwehrleuten versorgt. Die Bundespolizei war ebenfalls vor Ort und untersuchte die Ursache für den Stillstand des Zuges.

mps